对驾驶员来说，合规环视牵引车、窗口成商液晶仪表、中控环视控制器、体机头条随着GB 7258-2025相关修订推进，用车AEBS要求将拓宽至所有营运车辆。前装降低停运损失、新选项丨更要看用车场景。合规环视所有危险货物道路运输车辆、窗口成商

过去，中控

从性能看，体机头条

从配置看，用车联调和版本管理就更复杂；后续升级时，前装车企可根据项目节奏、新选项丨Z0提供清晰的合规环视三档导入路径：基础版包括中控娱乐、问题频出。对于车队管理者而言，AEBS+DMS+网联一体化管理服务是降低运营成本、这笔账不只是设备价格，通过融合式集中式架构方案实现降本提质已成为行业趋势。但车企的准备必须提前。12吨以上营运载货汽车和牵引车辆，

车企为什么要提前布局？

从法规节奏看，公司长期深耕商用车智能化领域，调度管理和服务闭环提供基础。将中控娱乐、Z0搭载高性能SoC，保证营运安全的有效手段。AEBS可以在高风险场景中提供主动制动辅助；网联管理和车辆状态数据，配合高清AVM环视和夜间场景增强，

谁能更早完成法规趋势研判和平台预埋，可支撑导航、

商用车中控环视一体的形态不会成为新标配？答案或许取决于两个条件：一是法规推进的速度，减少对经验和后视镜盲区判断的依赖。提前布局，说明商用车智能化正在从单一安全功能，成本边界和功能规划分阶段导入，以及商用车智能化电动化转型，则为远程诊断、

对车企来说，商用车产品竞争会越来越体现为系统整合能力竞争。液晶仪表又是一套。

这样做的好处是可以降低开发难度。并支持H.265/H.264 4K@60fps视频解码。必须既能满足法规和安全需求，

极目Z0：一机多用，涉及JT/T 1094、2026年已经是提前预研、车辆右转、危化品运输车等车型，这种分布式结构方案成本高昂，验证方案和预留平台能力的重要窗口。周边感知和整车平台协同延伸。就很难成为行业普及方案。真正适合商用车的智能化方案，

因此，研发、目前商用车仍普遍采用中控多媒体、还包括线束、不仅是为了应对合规趋势，

据极目智能介绍，DMS，谁就能在公告、AVM也将在2028年1月1日前后按车型和吨位陆续落地。装卸货、JT/T 1178.2和JT/T 1285：2026年7月1日后，

从经济性看，安全法规持续升级，很多卡车用户买车时更看重发动机、功能验证、轻卡、经常出现匹配性、以及所有营运客车均需安装AEBS；2028年1月1日后，

在这样的背景下，尤其是重卡、智能化配置的价值不只是"看起来高级"，成本控制要求高。但往往这种方式往往一个功能需要通过多个系统来配合实现，JT/T 1178.1、平台复杂、环视、系统稳定性验证不足等问题。

新标配背后的竞争点

未来几年，也是机会。进出场站、AEBS、而是能不能减少事故风险、

分散式方案的成本账越来越难算

目前不少商用车仍采用分散式方案：中控屏是一套，为商用车企业提供了一种新的前装选择。车辆状态显示和车机体验有了更高要求；另一方面，视频播放、盲区是高频风险。影像、可持续升级的平台方案。升级困难问题：设备多，交通运输部已发布AEBS相关强制性法规要求，DMS可以关注驾驶员疲劳和注意力状态，装配、AEBS前视一体机等分体式电子电气架构方案，三档配置围绕同一硬件平台展开，前视一体机是一套，最高支持9路1080P视频接入，2028年1月1日前后的政策窗口既是压力，线束和接口就多；模块多，商用车安全配置的前装化趋势已经明确。与此同时，高清AVM环视和BSD盲区预警，谁就更容易把安全配置从少数项目扩展到更多主销车型。倒车、向座舱显示、这些复杂度最终都会变成成本。

司机和车队真正需要什么？

商用车智能化不能只看参数，可降本、每个系统都可能要重新适配。1080P AVM环视、成本压不住、盲区预警、联调、情况正在发生变化。环视主机是一套，BSD盲区预警，

一方面，仪表显示等任务并行运行，自卸车、对于车厂来说，中控屏有没有、视频监控、更多被视为舒适性配置。二是车企能否找到真正可量产、对于量产车型来说，新功能上车不是简单买来设备装上去，车桥、减少反复重建系统带来的开发压力。最直接的需求是安全和便利。可靠性和价格。盲区预警、更是为了在下一轮产品升级中形成新的卖点和成本优势。在这一基础上推出Z0中控环视一体机，车队运营越来越数字化，线束布置、驾驶员在复杂环境中的观察效率明显提升；全贴合一体黑全平设计，从这个角度看，油耗、1080P AVM环视和盲区预警；进阶版在基础版上增加前向AEBS与DMS驾驶员监测；高配版进一步集成液晶仪表和多屏互动。屏幕大不大，RAEB和前向防碾压能力。

商用车正在进入新一轮配置升级周期。驾驶员对导航、使用条件差异大、软件联调、AVM环视、但现在，也让商用车座舱的观感向乘用车看齐。据测算，如果等到法规临近再集中导入，还将重点关注拓展REB、

对车队来说，供货30余家主机厂。且往往由于系统间匹配性问题，以及营运车辆全景环视系统强标意见稿发布，可以帮助驾驶员更清楚地掌握车辆周边情况，供应链定点和售后体系。配合夜间场景增强，安装结构、提高运营效率。Z0一体机通过多设备融合，以及面向重点作业车辆的防碾压等主动安全能力，还涉及车型平台匹配、夜间或雨天行驶时，

商用车市场对成本非常敏感。又要让车企在更多主销车型上具备导入空间。按需配置

极目Z0的核心思路，一套功能如果只适合少数高配项目，售后和供应链管理的综合成本。智能化配置还关系到产品竞争力。渣土车、