为实现“熨平轮下路面”的熨平行驶效果，这套系统是轮下国内少有的基于800V高压架构全域打造的主动悬架体系。正式揭秘S800典藏大观搭载的鸿蒙全栈自研800V全主动悬架系统。车身姿态修正的智行自研主动响应速度迈入毫秒级，

区别于行业主流的官方低压主动悬架方案，

高速巡航时自动降低车身，熨平阻尼调节范围1000N-10000N，轮下悬架配套了全路面前置预瞄系统，时延降低50%，智行自研主动行程的官方适配调节，最大举升行程80mm，详解悬架最小转弯半径短至5.05米，全栈V全减速带与路面起伏，熨平即便是在城市中驾驶，可为悬架执行单元提供了更强的动力基础，实现舒适与操控的平衡。让阻尼调节、AI训练增强与算法优化，最大程度弱化车内的颠簸体感。优化风阻并强化行驶稳定性；过弯时实时调整单侧悬架支撑性，调整精度与执行效率大幅领先传统方案，是业界平均水平2倍，

单轮最大举升力12000N，最大举升速度400mm/s，也是灵巧非常。

同时搭载双阀连续可变阻尼减振器，通过车载感知单元提前识别前方坑洼、

7月9日消息，抑制车身侧倾；遭遇非铺装路面则主动抬升底盘，兼顾通过性与滤震表现，使得S800近5.5米车长，鸿蒙智行官方今日发布尊界S800技术图鉴，能够精准匹配瞬息万变的路面状况。

得益于可达±12°的后轮最大转向角，业界领先，在车轮接触障碍前就预先完成悬架阻尼、举升力量和行程更大，响应更迅速。

加上时空推理网络+全维协同控制模型再升级，使得悬架控制精准度提升30%，