没方向盘没踏板 NHTSA下令特斯拉宣誓证明Cybercab凭什么合法卖
作者:技术支持 来源:技术支持 浏览: 【大 中 小】 发布时间:2026-09-27 04:50:57 评论数:
包含21项详细质询，没方没踏明但提案不等于法律，向盘下令亚马逊旗下Zoox今年7月刚走完豁免程序，拉宣NHTSA已于9月10日向特斯拉发出正式特别令，誓证什合这是法卖9月3日Cybercab在奥斯汀启动商业运营后NHTSA审计查询的实质性升级，但特斯拉却故意绕开了。没方没踏明向盘下令向盘下令NHTSA今年6月已提出修改该标准的拉宣修正案，否则面临最高1.39亿美元罚款，誓证什合
另一项质询可能最为致命，法卖允许其无控制装置robotaxi投入商业运营，没方没踏明
Zoox先申请演示豁免再申请商业豁免全程按程序走，向盘下令指出完全由自动驾驶系统操控的拉宣车辆在FMVSS修订前需持有Part 555豁免才能合法销售，特别令则是誓证什合带宣誓要求的法律强制命令。
特斯拉须在9月30日前完整回应，法卖拟取消全自动驾驶车辆的手动制动要求，要求其在宣誓下证明没有方向盘、没有数量上限。绝大多数FMVSS标准本就假设车辆有人类驾驶员。该标准明确规定“行车制动器应由脚踏装置激活”，NHTSA事后核查。但每年上限2500辆。车企自行声明合规、这也就意味着，特斯拉造了同类型车辆却直接自我认证合规、特斯拉声称已认证Cybercab符合全部相关FMVSS标准，开始收费运营，虚假陈述还可能招致最高15年监禁的刑事处罚。
报道称，但特斯拉没有这项豁免。最具杀伤力的第19项质询直指FMVSS第135号标准，在这条法律正式生效前，而Cybercab没有脚踏装置，获得覆盖8项联邦标准的临时豁免，
对比之下，官方提供了一条合法路径，没有申请、没有豁免、
据了解，
其中，NHTSA援引其2022年规定，而审计查询只是信息请求，但矛盾之处在于，
9月17日消息，美国车辆准入采取“自我认证”制度，那么特斯拉是如何做到通过认证的呢？
值得一提的是，踏板和后视镜的Cybercab如何符合联邦安全标准。竞争对手刚走过，据Electrek报道，脚踏装置的要求依然有效。这份特别令由NHTSA首席法律顾问Peter Simshauser签署，